• В настоящее время все шире применяется технология борьбы с коррозией,
разработанная канадской фирмой «Consolidated Anticorrosion Technologies» (C.A.T.).
Способ назван «Rust — Stop». Жидкости «Rust — Stop» обладают чрезвычайно
высокой проникающей способностью: проникают в щели, проходят через слои
ржавчины и даже через старые битумные и восковые покрытия к чистому металлу.
Эти жидкости отталкивают воду. Препарат всегда доходит до здорового металла,
реагирует с ним и образует стойкий защитно-консервирующий слой, разрушить
который можно только механическим воздействием. Фирма С.А.Т. после двукратной
обработки новой машины по технологии «Rust — Stop» дает бессрочную гарантию.
Технология сертифицирована в Швеции.
Тормозная система вазПоэтому защитив днище машины мастикой от механического воздействия и обработав
затем его жидкостью «Rust — Stop» получаем достаточно надежную защиту от
коррозии.
* Недостатки этого способа следующие:
• по покрытию «Rust — Stop» крайне плохо ложатся покрытия другого типа, например,
мастичные;
• снять покрытие «Rust — Stop» до чистого металла практически невозможно;
• стоимость обработки автомобиля 180—250 $, т.е. сравнительно дорого.
Передняя подвеска вазМатериалы для антикоррозионных покрытий
• эпоксидно-каучуковые мастики. Имеют светлые цвета, обладают высокой
прочностью. Следует ограничиваться минимумом отвердителя при приготовления
состава, так как при этом покрытие получается более эластичным;
• мастики на битумных основах. Наполнители: ре-зино-каучуковые фракции,
искусственное волокно. (Эластокор, Битукас, Автоантикор, Бикор);
• мастики фирмы «Valvoline» — Tectyl — 210 AW и Tectyl — Bodysafe в аэрозольной
упаковке;
• мастика Body — Wyk фирмы Krafft (Испания);
• консерванты (жидкости) фирмы «Valvoline» Tectyle — 210 AM, Tectyle — ML в
аэрозольной упаковке;
• Dinol — Швеция;
• Noxidol 750 ML и Noxidol 900 фирмы Auson — Швеция.
* Что касается известных жидкостей «Мовиль», то в последние годы их качество
ухудшилось из-за отсутствия у производителей СНГ импортных добавок.
Коробка передач ваз ДЛИТЕЛЬНОЕ ХРАНЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Общие сведения
* Автомобиль лучше всего хранить в сухом, темном, хорошо вентилируемом
помещении при температуре не ниже 5°С и относительной влажности 50—70%.
Аккумуляторную батарею и радиоприемник в этих условиях с автомобиля можно не
снимать. При хранении автомобиля зимой в холодном помещении снимите
аккумуляторную батарею и радиоприемник и храните их отдельно.
* Сливают жидкость из бачка смывателя ветрового стекла.
* При хранении автомобиля в помещении, в которое проникает солнечный свет, кузов
и шины накрывайте чехлом из влагопроницаемого материала. Применение чехлов из
влагонепроницаемых материалов (брезент, пленка и т.п.) без вентиляционных
отверстий в зоне ветрового и заднего стекол, способствует конденсации на
поверхности кузова влаги, которая при длительном воздействии может привести к
повреждению окраски кузова.
Задняя подвеска ваз* Если автомобиль при низких температурах хранится на открытой стоянке под
чехлом, то последний не должен прилегать к окрашенным поверхностям кузова, иначе
возможно образование вздутий, отслаиваний. Для нормальной вентиляции
окрашенных поверхностей между чехлом и кузовом помещают мягкие прокладки
высотой не менее 20 мм.
Руководство по ремонту
